? ?今天錫美電梯裝潢就來盤點下全球電梯實驗塔比較牛叉的廠家，看看電梯實驗塔到底哪加強？哪家做得漂亮！

? ?1、康力電梯：288米

? ?康力電梯新建的實驗塔主體機構高度288米，其中地面高度268米，這是目前世界電梯實驗塔第一高度，電梯測試速度**可達到21m/秒，該實驗塔集測試與觀光一體化設計。實驗塔共9個井道，其中1個觀光井道，8個實驗井道，分別用于以下電梯的實驗：T1、T2井道用于兩臺10米/秒-2000KG電梯的實驗，T3、T4井道用于兩臺12米/苗-2000KG電梯的實驗，T5井道用于21米/秒-2000KG電梯的實驗，T6井道為預留井道，用于超大機械部件的垂直運輸，直通**層，T7井道為用于實驗大噸位貨梯，T8井道為6米/秒-3600KG雙轎廂電梯的實驗井道，T9井道為用于5米/秒-1600kg觀光電梯，該電梯可以直達*頂層觀光層。

?2、奧的斯電梯：270米

? ? 奧的斯在2016年中國國際電梯展覽會上宣布其將在上海建造全新的高約270米的電梯測試塔，計劃與2018年末竣工并投入使用。該設施將作為奧的斯中國新建的全球研發中心的一部分。

? 蒂森電梯：247.3米

實驗塔地上31層，建筑高度247.3米，地下3層，建筑面積1991.24平方米?？偣て跒?21日歷天，實驗塔在廣東省中山市。

4、通力電梯：235.6米

該測試塔共36層，2015你那12月建成，座落于通力工業園生產基地，電氣工廠和研發中心，座落于中部的昆山高新技術產業開發區，該測試塔高達235.6米，包含12個井道，可以在測試新高速解決方案和配件時重新排列組合。測試塔長期固定設備中包括一臺超高速電梯，該電梯能以10米/秒的速度將乘客送至空中大廳和展廳。這是世界上第一臺配備通力UtraRope 碳纖維曳引技術的雙層轎廂電梯。

5、上海**電梯：220米（不超）

現有實驗塔110米，2015公開資料顯示**電梯申報了新的實驗塔項目，實驗塔高度不超過220米，一共30層，但是沒建成之前一切都存在變數。

6、日立電梯：213.5米

該塔的建造費用達到了5400萬美元，耗資約60億日元（約合人民幣4.8億元，2012年完工，高度相當于50層辦公樓，內部設置了9部電梯。這個電梯研究塔可驗證乘坐每分鐘升降1000米的電梯時人體是否舒適。

7、現代電梯：205米

韓國現代電梯在韓國的實驗塔高205米，已經完工使用。

8、西子電梯：208米

西子電梯原本實驗塔定的190米，后更改為208米，號稱投資1.06億。

9、迅達電梯：200.9米

迅達電梯上海實驗塔據說是200.9米，41層，另一個版本是200米，40層，未考證。

10、柏林特電梯：177米

實驗塔高度為177米，具有11個實驗井道，可進行速度為10米/秒的高速電梯的整機技術實驗，同時滿足所有類別電梯整機和部件的性能檢測實驗。

11、天奧電梯：150米

實驗塔高150米，已經結頂。

12、江南嘉捷：140米

江南嘉捷電梯擴建廠房擬修建實驗塔高度為140米，6井道。

13、申龍電梯：127米

新實驗塔高127米，可安裝7臺電梯和一臺室外重載公交型自動扶梯同時測試，目前以安裝：8m/s/載重2000kg的高速客梯，4m/s、載重2000kg的高速客梯，2.5m/s、載重1600kg的觀光電梯，2.5m/s，載重1000kg的工作梯，1.75m/s、載重1000kg的乘客電梯和提升高度48米的自動扶梯。

14、沈陽三洋電梯：126米

實驗塔高126米，新實驗塔共7個測試井道，可測試10m/s的超高速電梯，測試塔內可以安裝7部電梯同時測試，目前安裝的有沈陽三洋乘客電梯2噸8M/S，超高速電梯和2噸2M/S無機房電梯。

15、菱王電梯：125米

實驗塔高150米，已經開始使用！實驗塔內安裝的實驗電梯有：額定載重量2000Kg,速度8.0m/s,國內＊＊的超高速乘客電梯，額定載重量4000kg速度為2.0m/s，國內＊＊的高速大載量乘客電梯，實驗塔可對額定載重量≤4000kg，速度≤8m/s的電梯整機及電器部件、安全部件進行形式實驗和相應技術性能檢測

16、廣日電梯：106米

實驗塔高106.5米，共建有8個井道，其中7個井道用于電梯實驗測試，1個用于安全部件測試，可進行8m/s以內高速電梯的全方位運行測試，可以應對目前全球市場中流中高端電梯產品研發實驗需求，已經投入使用。

? ?以上局勢上海錫美為大家整理的電梯實驗塔數據，數據如果和實際有出入，以企業實際數據為準。上海錫美電梯裝潢有限公司專業承接各類電梯轎廂裝潢裝飾，上海電梯裝飾、浙江電梯裝潢、江蘇電梯裝潢**錫美